應(yīng)用領(lǐng)域廣泛  可用于

 

航天、航空、鐵路、風(fēng)電、核電、礦山、汽車、船舶、海洋工程等

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軸承抱軸的原因及預(yù)防措施

一、軸承抱軸的原因:

軸承抱軸是指在運(yùn)行過(guò)程中,由于不正常的受力和磨損,引起滾動(dòng)體和滾道發(fā)生硬摩擦,最后把軸承卡住在軸上的一種故障。

1.軸承自身質(zhì)量與失效問(wèn)題

由于材質(zhì)的問(wèn)題,加工方法的不合理,或者長(zhǎng)時(shí)間的使用,都會(huì)造成軸承的內(nèi)部部件的磨損,例如滾動(dòng)體的拉傷,保持架的斷裂,從而引起抱軸的啟動(dòng)。如果電動(dòng)機(jī)軸承有缺陷,在運(yùn)行過(guò)程中,由于不正常的外力作用,會(huì)使電動(dòng)機(jī)的磨損加快,造成過(guò)熱。

2.潤(rùn)滑系統(tǒng)異常

潤(rùn)滑不好是一個(gè)主要的原因,包括潤(rùn)滑脂過(guò)少,過(guò)量,老化或污染。比如,當(dāng)潤(rùn)滑油添加量超出間隙容積1/2時(shí),摩擦扭矩增加,溫升增加;而潤(rùn)滑不夠的話,就會(huì)引起乾燥,最后導(dǎo)致油脂乾燥,軸承燒結(jié)。另外,油封安裝不合適(例如沒(méi)有注滿潤(rùn)滑脂等)也會(huì)加重軸承的局部磨損及發(fā)熱。

3.安裝與裝配誤差

配合間隙問(wèn)題:由于軸承內(nèi)、軸之間的間隙太大,或者外圈與座孔的配合太緊,產(chǎn)生的徑向間隙過(guò)小,都會(huì)引起局部的應(yīng)力集中,從而引起磨損。

使用不當(dāng):對(duì)軸承進(jìn)行高溫?zé)崽幚恚ɡ?,高于回火溫度),使其硬度降低,或者在安裝中沒(méi)有對(duì)軸心進(jìn)行標(biāo)定,都會(huì)引起軸承的偏磨,從而引起軸承的溫升。

間隙調(diào)節(jié)錯(cuò)誤:太小的時(shí)候容易造成滾動(dòng)體的卡死,太大的話會(huì)加重振動(dòng),造成保持架的損壞。

4.負(fù)載與工況異常

當(dāng)設(shè)備超載(例如:軸的徑向/軸向載荷超出設(shè)計(jì)限值)、軸的熱脹冷縮沒(méi)有留有足夠的空間,或者設(shè)備的振動(dòng)超出標(biāo)準(zhǔn),都會(huì)導(dǎo)致軸承受到附加的應(yīng)力,從而加快其疲勞損傷。當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦,將會(huì)引起軸承的鎖定,從而使軸系發(fā)生變形。

二、軸承抱軸的預(yù)防措施

1.潤(rùn)滑管理

潤(rùn)滑油的選擇:按工作條件選用合適的潤(rùn)滑油或油脂

周期性潤(rùn)滑:在指定的時(shí)間和數(shù)量下潤(rùn)滑

保持潤(rùn)滑的潔凈:避免污垢及濕氣進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)

監(jiān)視潤(rùn)滑狀況:定期檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì),油量,以及潤(rùn)滑的有效性

2.安裝質(zhì)量控制

正確的安裝:軸承的組裝應(yīng)嚴(yán)格遵循安裝規(guī)范

控制嚙合間隙:保證軸承和軸,軸承座匹配

定中精度:確保軸系準(zhǔn)中,防止偏心

預(yù)加載荷控制:對(duì)要求預(yù)加載荷的軸承,要控制合適的預(yù)加載速度

3.運(yùn)行監(jiān)控

溫度監(jiān)控:對(duì)軸承的工作狀態(tài)進(jìn)行周期性的檢測(cè),如有不正常情況,應(yīng)立即采取措施

振動(dòng)監(jiān)控:利用振動(dòng)分析,及時(shí)檢測(cè)出軸承的異常

噪聲監(jiān)控:記錄運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有不正常的噪聲

常規(guī)巡視:制定例行巡視制度

4.環(huán)境控制

環(huán)境衛(wèi)生:使軸承所處環(huán)境整潔

 

防塵、防水:采取密閉措施,避免污染物質(zhì)的侵入。

溫控:防止周圍溫度太高或太低

防護(hù):采用抗腐蝕的方法,尤其是在嚴(yán)酷的環(huán)境下。

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